बार-बार टोक़ लोड करने के लिए शीत-रोल स्पाइन ट्विन स्क्रू एक्सट्रूडर शाफ्ट

बार-बार टोक़ लोड करने के लिए शीत-रोल स्पाइन ट्विन स्क्रू एक्सट्रूडर शाफ्ट

एट्विन स्क्रू एक्सट्रूडर शाफ्टलगातार अपने स्प्लाइन कनेक्शन के माध्यम से गियरबॉक्स टॉर्क को स्क्रू तत्वों में स्थानांतरित करता है। कंपाउंडिंग के दौरान प्रेषित भार हमेशा स्थिर नहीं होता है। सामग्री चिपचिपाहट में परिवर्तन,भरने की सामग्री, फीडिंग की स्थिति और पेंच विन्यास ट्रांसमिशन सिस्टम के साथ दोहराया टोक़ परिवर्तन पैदा कर सकते हैं।

इस कारण से, स्प्लाइन केवल एक असेंबली सुविधा नहीं है। यह पूर्ण पेंच असेंबली के महत्वपूर्ण टोक़-प्रसारण इंटरफेस में से एक है।

इस शाफ्ट का उपयोग एकस्प्लाइन निर्माण के लिए सीएनसी कोल्ड रोलिंग प्रक्रियाWR15E, WR30 और 40CrNiMoA सहित सामग्री विकल्पों के साथ, वैक्यूम बुझाने और मौजूदा एक्सट्रूडर डिजाइन के अनुसार शीतलन के साथ या बिना अनुकूलित कॉन्फ़िगरेशन भी उपलब्ध हैं।

उत्पाद OEM प्रतिस्थापन और मांग वाले एक्सट्रूज़न अनुप्रयोगों के लिए है जहां स्पलाइन सटीकता, टॉर्क ट्रांसमिशन और दीर्घकालिक दोहराए गए भार को एक साथ माना जाना चाहिए।

स्प्लिने विनिर्माण प्रक्रिया क्यों मायने रखती है?

एक स्प्लाइन मोर्टार को शाफ्ट से मॉड्यूलर स्क्रू असेंबली के साथ स्थापित प्रत्येक स्क्रू तत्व में स्थानांतरित करता है।

ऑपरेशन के दौरान संपर्क सतहों को बार-बार लोड और अनलोड किया जाता है क्योंकि एक्सट्रूज़न टॉर्क बदलता है। यदि स्प्लाइन ज्यामिति, फिट या सतह की स्थिति अनुपयुक्त है,इंटरफेस धीरे-धीरे परेशान हो सकता है, स्थानीय संपर्क पहनना या बढ़ते क्लीयरेंस।

कोल्ड रोलिंग केवल सामग्री को हटाने पर भरोसा करने के बजाय नियंत्रित सामग्री विरूपण के माध्यम से स्प्लाइन प्रोफाइल बनाता है।

ग्राहक के लिए, हालांकि, महत्वपूर्ण बिंदु यह नहीं है कि क्या प्रक्रिया को "कोल्ड रोलिंग" कहा जाता है।आयाम और स्क्रू-एलिमेंट इंटरफ़ेस.

इसलिए विनिर्माण प्रक्रिया और आयामी सटीकता को एक साथ काम करना चाहिए।

बार-बार टॉर्क लोड के लिए डिज़ाइन किया गया

एक्सट्रूज़न टॉर्क शायद ही कभी पूरी तरह से स्थिर होता है।

फॉर्मूलेशन, फीडिंग दर, पिघलने की स्थिति या भराव की एकाग्रता में परिवर्तन गियरबॉक्स, शाफ्ट और पेंच तत्वों के माध्यम से प्रेषित भार को बदल सकता है।

इसलिए शाफ्ट का चयन केवल एक्सट्रूडर मॉडल के बजाय पूरी ऑपरेटिंग स्थिति के अनुसार किया जाना चाहिए।

महत्वपूर्ण कारकों में वास्तविक प्रेषित टोक़, शाफ्ट व्यास, स्प्लाइन ज्यामिति, पेंच गति, निरंतर संचालन समय, लोड उतार-चढ़ाव, सामग्री संरचना और पिछले शाफ्ट विफलता इतिहास शामिल हैं.

यदि किसी विद्यमान शाफ्ट में स्प्लाइन पहनने, स्थायी मोड़ या फ्रैक्चर का सामना करना पड़ा है, तो एक ही आयाम के साथ एक और शाफ्ट का निर्माण करने से अंतर्निहित समस्या हल नहीं हो सकती है।

पहला प्रश्न यह होना चाहिए:

क्या मूल शाफ्ट वास्तविक परिचालन भार के साथ सही ढंग से मेल खाता था?

सामग्री और ताप उपचार आवेदन के अनुरूप होना चाहिए

वर्तमान उत्पाद समर्थन करता हैWR15E, WR30 और 40CrNiMoA, साथ ही वैक्यूम बुझाने वाले गर्मी उपचार के साथ।

सामग्री का चयन प्रत्येक मशीन के लिए एक ग्रेड का उपयोग करने के बजाय संचालन आवश्यकताओं पर आधारित होना चाहिए।

उदाहरण के लिए, एक ही नाममात्र बाहरी व्यास वाले दो शाफ्ट गियरबॉक्स टॉर्क, पेंच गति, स्प्लाइन क्रॉस-सेक्शन और प्रक्रिया फॉर्मूलेशन के आधार पर बहुत अलग भार का अनुभव कर सकते हैं।

इसलिए एक विश्वसनीय शाफ्ट के लिए निम्नलिखित का सही संयोजन आवश्यक हैः

सामग्री + ताप उपचार + स्प्लाइन ज्यामिति + शाफ्ट आयाम + ऑपरेटिंग टॉर्क

केवल एक मजबूत सामग्री का उपयोग करने से गलत शाफ्ट आकार, अत्यधिक परिचालन भार या खराब स्प्लाइन फिट की भरपाई नहीं होती है।

शीत-रोल्ड स्प्लाइन और स्क्रू तत्व फिट

शाफ्ट और स्क्रू तत्व एक टोक़-प्रसारण प्रणाली बनाते हैं।

यदि शाफ्ट स्प्लाइन में स्क्रू तत्व के आंतरिक स्प्लाइन के सापेक्ष अत्यधिक रिक्ति है, तो दोहराए गए टॉर्क रिवर्स और लोड परिवर्तन संपर्क सतहों पर सापेक्ष आंदोलन को बढ़ा सकते हैं।

यदि फिट बहुत तंग है, तो इसे स्थापित करना और हटाना मुश्किल हो सकता है।

इसलिए उद्देश्य केवल ′′सबसे तंग" संभव स्प्लाइन का उत्पादन करना नहीं है। लक्ष्य शाफ्ट और पेंच तत्वों के बीच नियंत्रित और दोहराए जाने योग्य जुड़ाव है।

ओईएम प्रतिस्थापन परियोजनाओं के लिए, स्पलाइन का मूल्यांकन मौजूदा पेंच तत्वों, मूल ड्राइंग या सटीक आयामी डेटा के साथ किया जाना चाहिए।

OEM प्रतिस्थापन के लिए शाफ्ट व्यास से अधिक की आवश्यकता होती है

के लिएOEM प्रतिस्थापन एक्सट्रूडर शाफ्ट, कुल व्यास और लंबाई केवल बुनियादी संदर्भ आयाम हैं।

प्रतिस्थापन शाफ्ट को स्प्लाइन प्रोफाइल, स्प्लाइन आयाम, स्क्रू-एलिमेंट पोजिशनिंग, गियरबॉक्स-साइड कनेक्शन, फ्रंट लॉक संरचना और शीतलन विन्यास में मौजूदा मशीन से मेल खाना चाहिए।

वर्तमान उत्पाद को मशीन के डिजाइन के आधार पर आंतरिक शीतलन व्यवस्था के साथ या बिना आपूर्ति की जा सकती है।

यदि मूल रेखाचित्र उपलब्ध नहीं है, तो एक मौजूदा शाफ्ट और मिलान स्क्रू तत्वों को मापा जा सकता है।

हालांकि, एक महत्वपूर्ण नियम लागू होता हैः

पहने हुए स्प्लाइन आयामों को सीधे न दोहराएं।

पहले यह पता लगाने के लिए कि कौन सी सतहों पर सेवा के दौरान सामग्री खो गई है, पुरानी शाफ्ट की जांच की जानी चाहिए। अन्यथा, पहने हुए घटक से अत्यधिक रिक्ति नई शाफ्ट में पुनः पेश की जा सकती है।

शफ्ट की जाँच कब करनी चाहिए?

इस प्रकार का शाफ्ट विशेष रूप से प्रासंगिक है जब एक एक्सट्रूज़न लाइन में बार-बार स्प्लाइन पहनना, पेंच-घटक क्लीयरेंस बढ़ाना, शाफ्ट मोड़, फ्रैक्चर,बदलते प्रक्रिया भार के तहत प्रतिस्थापन पेंच तत्वों या आवर्ती शाफ्ट समस्याओं को फिट करने में कठिनाई.

इन स्थितियों में, शाफ्ट का अकेले मूल्यांकन नहीं किया जाना चाहिए।

गियरबॉक्स आउटपुट, पेंच विन्यास और वास्तविक प्रसंस्करण भार की भी समीक्षा की जानी चाहिए ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि समस्या शाफ्ट से ही उत्पन्न होती है या व्यापक ट्रांसमिशन सिस्टम से।

शाफ्ट और स्क्रू तत्वों को एक साथ जांचें

पहने हुए शाफ्ट पर नए स्क्रू तत्वों को स्थापित करने से अभी भी अत्यधिक स्पलाइन क्लीयरेंस हो सकता है।

इसी प्रकार, गंभीर रूप से पहने हुए आंतरिक स्प्लिन्स के साथ पेंच तत्वों के अंदर एक नया शाफ्ट स्थापित करने से इच्छित फिट बहाल नहीं हो सकता है।

प्रतिस्थापन कार्य के लिए निम्नलिखित का मूल्यांकन करना बेहतर होता हैः

शाफ्ट स्प्लाइन की स्थिति → स्क्रू तत्व स्प्लाइन की स्थिति → वास्तविक फिट → ऑपरेटिंग टॉर्क

इससे यह निर्धारित करने में मदद मिलती है कि केवल शाफ्ट को बदलने की आवश्यकता है या कुछ पेंच तत्वों को भी नवीनीकृत किया जाना चाहिए।

किस जानकारी की ज़रूरत है?

प्रारंभिक प्रतिस्थापन समीक्षा के लिए, एक्सट्रूडर मॉडल, मौजूदा शाफ्ट ड्राइंग या नमूना, स्प्लाइन जानकारी या मिलान स्क्रू तत्व, समग्र शाफ्ट आयाम प्रदान करें,गियरबॉक्स या मोटर डेटा और वर्तमान विफलता या पहनने की स्थिति.

यदि उपलब्ध हो, तो स्प्लाइन पहनने या क्षतिग्रस्त शाफ्ट की तस्वीरें उन क्षेत्रों की पहचान करने में मदद कर सकती हैं जिन्हें अधिक बारीकी से मापने की आवश्यकता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

एक्सट्रूडर शाफ्ट पर कोल्ड रोल्ड स्प्लाइन का उपयोग क्यों किया जाता है?

कोल्ड रोलिंग प्रक्रिया टोक़-प्रसारण स्प्लाइन के लिए एक समर्पित विनिर्माण मार्ग प्रदान करती है। अंतिम प्रदर्शन अभी भी सही प्रोफ़ाइल, सामग्री, गर्मी उपचार,आयाम और परिचालन भार.

क्या ठंडे रोल से बने स्पाइन से यह गारंटी मिलती है कि शाफ्ट फेल नहीं होगा?

नहीं, शाफ्ट की विश्वसनीयता टॉर्क स्तर, शाफ्ट ज्यामिति, सामग्री, गर्मी उपचार, स्प्लाइन फिट, संरेखण और संचालन स्थितियों पर भी निर्भर करती है।

क्या एक पुरानी शाफ्ट को प्रतिस्थापन नमूना के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है?

हां, लेकिन पहने हुए स्प्लाइन सतहों को पहले पहचानना होगा ताकि सेवा पहनने की नई घटक में नकल न हो।

क्या शाफ्ट को मौजूदा एक्सट्रूडर के लिए अनुकूलित किया जा सकता है?

हां, स्प्लाइन ज्यामिति, लंबाई, अंत इंटरफेस और शीतलन विन्यास को चित्रों, नमूनों या मापी गई मशीन आयामों के अनुसार निर्मित किया जा सकता है।

शाफ्ट और स्प्लाइन प्रतिस्थापन समीक्षा का अनुरोध करें

यदि आपके मौजूदा शाफ्ट दिखास्पाइन पहनने, मोड़, दोहराया रिक्त स्थान या परिवर्तनशील टोक़ भार के तहत विफलता, हमें शाफ्ट ड्राइंग या नमूना, मिलान पेंच तत्व और संचालन जानकारी भेजें।

हम मूल्यांकन कर सकते हैंस्पाइन ज्यामिति, शाफ्ट आयाम, सामग्री और प्रतिस्थापन इंटरफेसविनिर्माण से पहले

कोल्ड-रोल्ड स्प्लाइन और ओईएम प्रतिस्थापन समीक्षा के लिए अपने शाफ्ट डेटा भेजें