71 मिमी ट्विन स्क्रू एक्सट्रूडर शाफ्ट 75-क्लास OEM प्रतिस्थापन के लिए

71मिमी ट्विन स्क्रू एक्सट्रूडर शाफ्ट 75-क्लास ओईएम रिप्लेसमेंट के लिए

जब मौजूदा 75-क्लास एक्सट्रूज़न लाइन में एक शाफ्ट घिस जाता है, मुड़ जाता है या क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो प्रतिस्थापन खोजना केवल समान नाममात्र व्यास वाले दूसरे शाफ्ट का ऑर्डर देने का मामला नहीं है।

यह 71मिमी ट्विन स्क्रू एक्सट्रूडर शाफ्ट मौजूदा 75-क्लास को-रोटेटिंग ट्विन स्क्रू एक्सट्रूज़न सिस्टम के ओईएम रिप्लेसमेंट के लिए डिज़ाइन किया गया है जहाँ नए शाफ्ट को ग्राहक के मौजूदा स्क्रू तत्वों, गियरबॉक्स कनेक्शन और लॉकिंग संरचना के साथ काम करना जारी रखना होगा।

वर्तमान उत्पाद 71 मिमी स्क्रू सिस्टम पर आधारित है और 40CrNiMo, WR15E और WR30 सहित सामग्री विकल्पों का समर्थन करता है, साथ ही अनुकूलित शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन और कूलिंग के साथ या उसके बिना डिज़ाइन भी करता है।

प्रतिस्थापन का उद्देश्य सीधा है:

पुराने शाफ्ट पर पहले से मौजूद घिसाव को दोहराए बिना मौजूदा मशीन से सटीक मिलान करें।

71मिमी रिप्लेसमेंट शाफ्ट कौन सी समस्याएं हल करता है?

पुरानी एक्सट्रूज़न लाइनें यांत्रिक रूप से उत्पादक बनी रह सकती हैं, भले ही व्यक्तिगत ट्रांसमिशन घटकों को खोजना मुश्किल हो जाए।

विशिष्ट ग्राहक समस्याओं में शामिल हैं:

• मूल शाफ्ट घिसाव या स्प्लाइन क्षति
• शाफ्ट का मुड़ना या टूटना
• शाफ्ट और स्क्रू तत्वों के बीच क्लीयरेंस में वृद्धि
• मूल स्पेयर पार्ट्स प्राप्त करना मुश्किल हो रहा है
• प्रतिस्थापन घटकों के लिए लंबा लीड टाइम
• नए स्क्रू तत्व पुराने शाफ्ट पर ठीक से फिट नहीं हो रहे हैं
• गुम या अधूरी मूल ड्राइंग

ऐसी स्थितियों में, प्रतिस्थापन शाफ्ट का मूल्यांकन एक अलग स्टील बार के बजाय पूर्ण स्क्रू असेंबली के हिस्से के रूप में किया जाना चाहिए।

मौजूदा 71मिमी स्क्रू एलिमेंट असेंबली के लिए डिज़ाइन किया गया

एक मॉड्यूलर ट्विन स्क्रू असेंबली में शाफ्ट के साथ कई कन्वेइंग तत्व, नीडिंग ब्लॉक और मिक्सिंग तत्व स्थापित होते हैं।

एक ओईएम रिप्लेसमेंट एक्सट्रूडर शाफ्ट के लिए, नए शाफ्ट को उन स्क्रू तत्वों के साथ संगत रहना चाहिए जिनका उपयोग जारी रहेगा।

महत्वपूर्ण आयामों में शामिल हैं:

स्प्लाइन प्रोफाइल → स्प्लाइन आयाम → शाफ्ट व्यास → तत्व स्थिति → समग्र लंबाई → अंत लॉकिंग इंटरफ़ेस

एक शाफ्ट जो स्प्लाइन ज्यामिति या स्थिति आयामों में थोड़ा अलग है, असेंबली के दौरान समस्याएं पैदा कर सकता है।

इसलिए लक्ष्य केवल नाममात्र 71 मिमी मशीन आकार प्राप्त करना नहीं है। शाफ्ट और स्क्रू तत्वों के बीच पूर्ण इंटरफ़ेस को सटीक रूप से पुन: प्रस्तुत किया जाना चाहिए।

ओईएम रिप्लेसमेंट में पुराने शाफ्ट की कॉपी करने से ज्यादा की जरूरत होती है

एक पुराना शाफ्ट माप संदर्भ के रूप में उपयोगी हो सकता है, लेकिन इसे स्वचालित रूप से मूल डिजाइन मानक के रूप में नहीं माना जाना चाहिए।

वर्षों के संचालन के बाद, स्प्लाइन ने पहले ही सामग्री खो दी हो सकती है। टॉर्क-ट्रांसमिटिंग सतहों पर स्थानीय घिसाव दिखाई दे सकता है, और शाफ्ट में विकृति हो सकती है।

यदि इन घिसे हुए आयामों को सीधे कॉपी किया जाता है, तो नया शाफ्ट अत्यधिक असेंबली क्लीयरेंस को पुन: उत्पन्न कर सकता है।

प्रतिस्थापन परियोजनाओं के लिए, मौजूदा घटक का पहले मूल्यांकन किया जाना चाहिए ताकि अलग किया जा सके:

सेवा घिसाव से मूल कार्यात्मक आयाम।

यदि ड्राइंग उपलब्ध हैं, तो उनकी तुलना उपयोग किए गए शाफ्ट से की जा सकती है। यदि ड्राइंग उपलब्ध नहीं हैं, तो शाफ्ट और मिलान वाले स्क्रू तत्वों को एक साथ मापा जा सकता है।

संचालन की स्थिति के अनुसार सामग्री का चयन

मौजूदा उत्पाद सूचीबद्ध करता है 40CrNiMo, WR15E और WR30 सामग्री विकल्पों के रूप में।

सही सामग्री का चयन वास्तविक ट्रांसमिशन आवश्यकता के अनुसार किया जाना चाहिए, न कि केवल उच्चतम लागत ग्रेड का चयन करके।

महत्वपूर्ण विचारों में शामिल हैं:

• वास्तविक प्रेषित टॉर्क
• स्क्रू गति
• स्प्लाइन ज्यामिति
• निरंतर संचालन भार
• टॉर्क उतार-चढ़ाव
• सामग्री निर्माण
• मौजूदा शाफ्ट सेवा इतिहास

यदि पिछला शाफ्ट बार-बार ओवरलोड के कारण विफल हो गया, तो केवल सामग्री बदलने से मूल समस्या हल नहीं हो सकती है।

गियरबॉक्स आउटपुट क्षमता और वास्तविक उत्पादन भार की भी समीक्षा की जानी चाहिए।

स्प्लाइन फिट टॉर्क ट्रांसमिशन और असेंबली को प्रभावित करता है

शाफ्ट स्प्लाइन प्रत्येक स्क्रू तत्व के आंतरिक स्प्लाइन में टॉर्क स्थानांतरित करता है।

यदि फिट बहुत ढीला हो जाता है, तो बार-बार टॉर्क परिवर्तन सापेक्ष गति और इंटरफ़ेस घिसाव को बढ़ा सकते हैं।

यदि फिट बहुत तंग है, तो स्क्रू तत्वों को स्थापित करना और हटाना मुश्किल हो सकता है।

एक 71मिमी ट्विन स्क्रू एक्सट्रूडर शाफ्ट के लिए, उद्देश्य नियंत्रित स्प्लाइन जुड़ाव है जो विश्वसनीय टॉर्क ट्रांसफर और व्यावहारिक स्क्रू-तत्व असेंबली दोनों प्रदान करता है।

यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जब ग्राहक मौजूदा स्क्रू तत्वों को रखना चाहता है और केवल शाफ्ट को बदलना चाहता है।

गियरबॉक्स और एंड इंटरफेस का मिलान करें

स्क्रू-तत्व स्प्लाइन प्रतिस्थापन समस्या का केवल एक पक्ष है।

शाफ्ट के विपरीत छोर को मौजूदा ट्रांसमिशन और लॉकिंग सिस्टम से भी मेल खाना चाहिए।

इसलिए प्रतिस्थापन मूल्यांकन की पुष्टि करनी चाहिए:

गियरबॉक्स-साइड कनेक्शन → शाफ्ट लंबाई → स्क्रू तत्व की स्थिति → फ्रंट लॉकिंग संरचना → कूलिंग व्यवस्था

वर्तमान उत्पाद मौजूदा मशीन डिजाइन के आधार पर कूलिंग सिस्टम के साथ या उसके बिना कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।

पुरानी मशीन के लिए, इन इंटरफेस को संरक्षित करने से ग्राहक को आसपास के एक्सट्रूज़न उपकरण को अनावश्यक रूप से संशोधित किए बिना घिसे हुए शाफ्ट को बदलने की अनुमति मिल सकती है।

शाफ्ट और स्क्रू तत्वों की एक साथ जांच कब की जानी चाहिए?

यदि नए स्क्रू तत्व पुराने शाफ्ट पर ढीले महसूस होते हैं, तो शाफ्ट स्प्लाइन पहले से ही घिसी हुई हो सकती है।

हालांकि, मौजूदा स्क्रू तत्वों के आंतरिक स्प्लाइन भी घिस सकते हैं।

इसलिए, जब अत्यधिक क्लीयरेंस की रिपोर्ट की जाती है, तो निरीक्षण करना बेहतर होता है:

शाफ्ट स्प्लाइन + स्क्रू तत्व आंतरिक स्प्लाइन + वास्तविक असेंबली फिट

भारी घिसे हुए इंटरफ़ेस के केवल एक तरफ को बदलने से इच्छित फिट बहाल नहीं हो सकता है।

यह यह निर्धारित करने में भी मदद करता है कि ग्राहक को केवल एक नए शाफ्ट की आवश्यकता है या चयनित स्क्रू तत्वों को एक ही समय में बदलने की आवश्यकता है।

प्रतिस्थापन समीक्षा के लिए आवश्यक जानकारी

शुरू करने के लिए, प्रदान करें:

1. मौजूदा एक्सट्रूडर मॉडल या मशीन क्लास
2. मौजूदा शाफ्ट ड्राइंग या नमूना
3. मिलान वाला स्क्रू तत्व या स्प्लाइन डेटा
4. समग्र शाफ्ट लंबाई
5. गियरबॉक्स-साइड कनेक्शन जानकारी
6. स्प्लाइन घिसाव, मुड़ने या क्षति की तस्वीरें

यदि मूल ड्राइंग उपलब्ध नहीं हैं, तो कार्यात्मक आयामों को पुनर्निर्मित करने के लिए उपयोग किए गए शाफ्ट और मिलान वाले तत्वों को मापा जा सकता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या यह शाफ्ट केवल 71 मिमी स्क्रू व्यास द्वारा चुना जाता है?

नहीं। नाममात्र स्क्रू आकार सामान्य मशीन क्लास की पहचान करता है, लेकिन स्प्लाइन ज्यामिति, शाफ्ट लंबाई, एंड इंटरफेस और लॉकिंग आयामों का भी मिलान होना चाहिए।

क्या आप मूल ड्राइंग के बिना शाफ्ट का निर्माण कर सकते हैं?

हाँ। एक मौजूदा शाफ्ट और मिलान वाले स्क्रू तत्वों को मापा जा सकता है, लेकिन घिसे हुए क्षेत्रों की पहले पहचान की जानी चाहिए।

क्या मैं अपने मौजूदा स्क्रू तत्वों को रख सकता हूँ?

कई प्रतिस्थापन परियोजनाओं में, हाँ, बशर्ते उनके आंतरिक स्प्लाइन और अन्य असेंबली सतहें स्वीकार्य स्थिति में बनी रहें।

क्या सामग्री और कूलिंग संरचना को अनुकूलित किया जा सकता है?

हाँ। वर्तमान उत्पाद कई सामग्री विकल्पों और कूलिंग के साथ या उसके बिना कॉन्फ़िगरेशन का समर्थन करता है।

71मिमी शाफ्ट रिप्लेसमेंट समीक्षा का अनुरोध करें

यदि आपकी 75-क्लास एक्सट्रूज़न लाइन में घिसा हुआ, मुड़ा हुआ या अनुपलब्ध शाफ्ट है, तो हमें मौजूदा शाफ्ट, ड्राइंग या आयामों को मिलान वाले स्क्रू तत्व के साथ भेजें।

हम मूल्यांकन कर सकते हैं:

स्प्लाइन फिट → शाफ्ट आयाम → गियरबॉक्स इंटरफ़ेस → लॉकिंग संरचना → सामग्री → कूलिंग कॉन्फ़िगरेशन

निर्माण से पहले।

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