उत्पाद विवरण
उत्पत्ति के प्लेस: चीन
ब्रांड नाम: Zhitian
प्रमाणन: Iso:9001
मॉडल संख्या: अनुकूलित करें
भुगतान और शिपिंग शर्तें
न्यूनतम आदेश मात्रा: 1 टुकड़ा
मूल्य: बातचीत योग्य
पैकेजिंग विवरण: लकड़ी का केस
प्रसव के समय: 10-30 दिन
भुगतान शर्तें: टी/टी, एल/सी
आपूर्ति की क्षमता: 500 सेट/महीना
युग्मन प्रकार: |
टॉर्क सीमित सुरक्षा युग्मन |
मॉड्यूल विकल्प: |
आयातित/चीनी निर्मित |
सुरक्षा मॉड्यूल व्यवस्था: |
2, 3 या 4 मॉड्यूल, टॉर्क आवश्यकताओं के अनुसार सममित रूप से व्यवस्थित |
अधिभार प्रतिक्रिया: |
बिना किसी अवशिष्ट ड्राइविंग टॉर्क ट्रांसमिशन के पूर्ण विघटन |
संरक्षण और परीक्षण: |
बार-बार गतिशील टॉर्क परीक्षणों द्वारा सत्यापित द्विदिशात्मक सुरक्षा |
रीसेट विधि: |
लाल संदर्भ चिह्नों के संरेखण के बाद मैन्युअल रीसेट |
मॉड्यूल प्रतिस्थापन: |
मोटर या गियरबॉक्स को हिलाए बिना |
अतिभारण का पता लगाना: |
सिग्नल प्लेट के पीछे वैकल्पिक निकटता स्विच |
युग्मन प्रकार: |
टॉर्क सीमित सुरक्षा युग्मन |
मॉड्यूल विकल्प: |
आयातित/चीनी निर्मित |
सुरक्षा मॉड्यूल व्यवस्था: |
2, 3 या 4 मॉड्यूल, टॉर्क आवश्यकताओं के अनुसार सममित रूप से व्यवस्थित |
अधिभार प्रतिक्रिया: |
बिना किसी अवशिष्ट ड्राइविंग टॉर्क ट्रांसमिशन के पूर्ण विघटन |
संरक्षण और परीक्षण: |
बार-बार गतिशील टॉर्क परीक्षणों द्वारा सत्यापित द्विदिशात्मक सुरक्षा |
रीसेट विधि: |
लाल संदर्भ चिह्नों के संरेखण के बाद मैन्युअल रीसेट |
मॉड्यूल प्रतिस्थापन: |
मोटर या गियरबॉक्स को हिलाए बिना |
अतिभारण का पता लगाना: |
सिग्नल प्लेट के पीछे वैकल्पिक निकटता स्विच |
ZHITIAN ट्विन स्क्रू एक्सट्रूडर के मोटर और गियरबॉक्स को जोड़ने के लिए टॉर्क लिमिटिंग सेफ्टी कपलिंग की आपूर्ति करता है। यह कॉन्फ़िगरेशन एक मैन्युअल रूप से रीसेट होने वाले पिन-टाइप टॉर्क लिमिटर को पिन-एंड-बुश कपलिंग के साथ जोड़ता है, जो सामान्य ऑपरेशन के दौरान टॉर्क ट्रांसमिशन और ओवरलोड होने पर पूर्ण वियोग प्रदान करता है।
टॉर्क लिमिटर ड्राइविंग फ्लैंज के चारों ओर स्थित व्यक्तिगत सुरक्षा पिन मॉड्यूल का उपयोग करता है। प्रत्येक मॉड्यूल में उसके सामने एक स्टील की गेंद होती है जो एक मिलान वाले पॉकेट से जुड़ती है। चयनित कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार आयातित या चीनी-निर्मित सुरक्षा मॉड्यूल उपलब्ध हैं।
शिपमेंट से पहले, प्रत्येक टॉर्क लिमिटर ग्राहक-निर्दिष्ट सीमा के भीतर रिलीज टॉर्क को सत्यापित करने के लिए एक डायनामिक टॉर्क टेस्ट बेंच पर बार-बार आगे और पीछे परीक्षण से गुजरता है।
सुरक्षा पिन मॉड्यूल ड्राइविंग फ्लैंज की परिधि के चारों ओर स्थापित किए जाते हैं। उनकी संख्या आवश्यक रिलीज टॉर्क और चयनित मॉड्यूल की क्षमता के अनुसार चुनी जाती है।
सामान्य कॉन्फ़िगरेशन दो, तीन, या चार मॉड्यूल का उपयोग करते हैं, जो घूर्णी संतुलन बनाए रखने के लिए समान रूप से और सममित रूप से व्यवस्थित होते हैं।
मॉड्यूलर निर्माण सर्विसिंग के लिए व्यक्तिगत पिन इकाइयों तक पहुंच प्रदान करता है। मोटर या गियरबॉक्स को हिलाए बिना पिन मॉड्यूल को बदला जा सकता है, जिससे रखरखाव को सरल बनाने में मदद मिलती है जहां जुड़े हुए उपकरण को फिर से स्थापित करना असुविधाजनक होगा।
प्रतिस्थापन मॉड्यूल को पुष्टि की गई असेंबली विनिर्देश से मेल खाना चाहिए। आयातित और चीनी-निर्मित मॉड्यूल को उनके आयामों और संचालन विशेषताओं की जांच किए बिना सीधे विनिमेय नहीं माना जाना चाहिए।
सामान्य ऑपरेशन के दौरान, पिन मॉड्यूल के सामने की स्टील की गेंदें अपने संबंधित पॉकेट में बैठी रहती हैं, जिससे ड्राइविंग और संचालित पक्षों के बीच टॉर्क ट्रांसमिशन की अनुमति मिलती है।
जब लागू टॉर्क निर्दिष्ट रिलीज थ्रेशोल्ड तक पहुंचता है, तो गेंदें एक साथ अपने पॉकेट छोड़ देती हैं। फिर ड्राइविंग और संचालित पक्ष पूरी तरह से वियोग हो जाते हैं।
रिलीज के बाद, टॉर्क ट्रांसमिशन पथ बाधित हो जाता है, जिसमें संचालित पक्ष को कोई अवशिष्ट ड्राइविंग टॉर्क प्रेषित नहीं होता है। ड्राइविंग पक्ष स्वतंत्र रूप से घूमना जारी रख सकता है, और तंत्र स्वचालित रूप से फिर से जुड़ता नहीं है।
आपूर्ति की गई कॉन्फ़िगरेशन के लिए निर्दिष्ट गति, स्नेहन और संचालन सीमाओं के भीतर विस्तारित मुक्त रनिंग संभव है। रिलीज सेटिंग को सामान्य संचालन की मांग और गियरबॉक्स इनपुट कनेक्शन की सुरक्षा आवश्यकताओं से मेल खाना चाहिए।
प्रत्येक ZHITIAN टॉर्क लिमिटर डिलीवरी से पहले दोनों घूर्णी दिशाओं में बार-बार परीक्षण किया जाता है।
एक डायनामिक टॉर्क टेस्ट बेंच पर परीक्षण सत्यापित करता है कि मापा गया रिलीज टॉर्क ग्राहक द्वारा आवश्यक सीमा के भीतर रहता है। बार-बार माप रिलीज स्थिरता की जांच करते हैं बजाय केवल एक नाममात्र सेटिंग पर निर्भर रहने के।
यह सत्यापन द्विदिश ओवरलोड सुरक्षा का समर्थन करता है और रिलीज सटीकता का आकलन करने के लिए एक व्यावहारिक आधार प्रदान करता है।
आवश्यक टॉर्क रेंज और स्वीकृति सीमाएं ऑर्डर के साथ पुष्टि की जाती हैं। परीक्षण रिकॉर्ड या विशिष्ट संख्यात्मक सटीकता की आवश्यकता वाले ग्राहक कोटेशन के दौरान इन आवश्यकताओं को बताना चाहिए।
एक प्रॉक्सिमिटी स्विच को पिन मॉड्यूल के पीछे सिग्नल प्लेट के पीछे स्थापित किया जा सकता है। जब ओवरलोड रिलीज होता है, तो सिग्नल प्लेट की गति स्विच को वियोग की स्थिति का पता लगाने की अनुमति देती है।
जब मशीन नियंत्रण प्रणाली से जुड़ा होता है, तो स्विच सिग्नल मोटर स्टॉप कमांड को ट्रिगर कर सकता है।
यांत्रिक वियोग टॉर्क ट्रांसमिशन को बाधित करता है, जबकि विद्युत संकेत कॉन्फ़िगर किए गए स्टॉपिंग अनुक्रम को शुरू करता है। वास्तविक मोटर स्टॉपिंग समय ड्राइव नियंत्रण, ब्रेकिंग व्यवस्था और घूर्णी जड़ता पर निर्भर करता है।
स्विच स्थिति, संवेदन क्लीयरेंस और नियंत्रण कनेक्शन स्थापना के दौरान पुष्टि की जाती है।
टॉर्क लिमिटर तब तक वियोग रहता है जब तक कि जानबूझकर रीसेट न किया जाए।
रीसेट करने से पहले, उपकरण बंद करें, अप्रत्याशित शुरुआत के खिलाफ ड्राइव को अलग करें, और ओवरलोड के कारण को समाप्त करें। घूर्णन घटकों को स्थिर होना चाहिए।
इस कॉन्फ़िगरेशन के लिए, रीसेट अनुक्रम है:
प्रॉक्सिमिटी स्विच या सिग्नल प्लेट पर प्रहार न करें। अनुमत उपकरण और टैपिंग विधि को कपलिंग के साथ आपूर्ति किए गए निर्देशों का पालन करना चाहिए।
| मद | विनिर्देश |
|---|---|
| असेंबली प्रकार | मैनुअल-रीसेट पिन-टाइप टॉर्क लिमिटर पिन-एंड-बुश कपलिंग के साथ |
| स्थापना स्थिति | एक्सट्रूडर मोटर और गियरबॉक्स के बीच |
| मॉड्यूल विकल्प | आयातित या चीनी-निर्मित |
| सामान्य मॉड्यूल गणना | 2, 3, या 4, आवश्यक रिलीज टॉर्क के अनुसार |
| मॉड्यूल व्यवस्था | ड्राइविंग फ्लैंज के चारों ओर सममित |
| ओवरलोड प्रतिक्रिया | पूर्ण वियोग |
| सुरक्षा दिशा | आगे और पीछे |
| रीसेट विधि | संरेखण चिह्नों का उपयोग करके मैनुअल रीसेट |
| मॉड्यूल प्रतिस्थापन | मोटर या गियरबॉक्स को हिलाए बिना |
| फैक्टरी परीक्षण | बार-बार द्विदिश डायनामिक टॉर्क परीक्षण |
| आवश्यक पैरामीटर | इकाई / विवरण |
|---|---|
| मोटर पावर | kW |
| मोटर पोल की संख्या | जैसे 2, 4, 6, या 8 पोल |
| मोटर-साइड बोर व्यास | मिमी |
| मोटर-साइड बोर जुड़ाव लंबाई | मिमी |
| गियरबॉक्स-साइड बोर व्यास | मिमी |
| गियरबॉक्स-साइड बोर जुड़ाव लंबाई | मिमी |
बोर जुड़ाव लंबाई का मतलब प्रत्येक तरफ शाफ्ट-टू-हब फिटिंग लंबाई है। अंतिम सत्यापन के लिए, कृपया ऑपरेटिंग गति, गियरबॉक्स इनपुट सीमाएं, उपलब्ध स्थापना स्थान और यदि ज्ञात हो तो आवश्यक रिलीज टॉर्क भी प्रदान करें।
हाँ। निर्दिष्ट रखरखाव प्रक्रिया का पालन करते हुए व्यक्तिगत मॉड्यूल को मोटर या गियरबॉक्स को हटाए बिना बदला जा सकता है।
नहीं। ओवरलोड के कारण को हटाए जाने के बाद इसे मैन्युअल रीसेट की आवश्यकता होती है।
नहीं। आवश्यक रिलीज टॉर्क और असेंबली कॉन्फ़िगरेशन प्राप्त करने के लिए मॉड्यूल की मात्रा और विनिर्देश को एक साथ चुना जाता है।
ZHITIAN को छह चयन पैरामीटर, अपना पसंदीदा मॉड्यूल विकल्प और कोई भी उपलब्ध कनेक्शन ड्राइंग भेजें। कृपया इंगित करें कि क्या प्रॉक्सिमिटी-स्विच डिटेक्शन और टॉर्क टेस्ट रिकॉर्ड की आवश्यकता है।
हम कॉन्फ़िगरेशन, रिलीज टॉर्क रेंज, इंटरफेस, निरीक्षण दायरा और डिलीवरी शेड्यूल की पुष्टि करेंगे।
