जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए रेंज की आवश्यकताएं बढ़ती जा रही हैं, "स्टील को प्लास्टिक से बदलना" एक मुख्य उद्योग प्रवृत्ति बन गया है। कार्बन फाइबर रीइन्फोर्स्ड थर्मोप्लास्टिक्स (CFRTP), अपनी असाधारण विशिष्ट शक्ति और मापांक के साथ, बैटरी ट्रे, सीट फ्रेम और बॉडी स्ट्रक्चरल घटकों के लिए पसंदीदा सामग्री हैं। हालांकि, कार्बन फाइबर की अत्यधिक कठोरता ट्विन स्क्रू एक्सट्रूडर बैरल और स्क्रू के लिए एक बड़ी घर्षण चुनौती पेश करती है।
उच्च-भराव (30%-50%) कार्बन फाइबर संशोधित प्लास्टिक का उत्पादन करते समय, उपकरण विफलता का जोखिम मानक ग्लास फाइबर की तुलना में कहीं अधिक होता है:
ईवी स्ट्रक्चरल पार्ट्स की कठोर परिस्थितियों के लिए, पारंपरिक सिंगल-मेटल बैरल अब पर्याप्त नहीं हैं। उन्नत कोटिंग या लाइनर तकनीकों को पेश किया जाना चाहिए।
हार्डवेयर सामग्री से परे, सिस्टम स्थिरता कार्बन फाइबर के प्रदर्शन प्रतिधारण को सीधे प्रभावित करती है:
ईवी आपूर्ति श्रृंखला में, उच्च-गुणवत्ता वाले संशोधित प्लास्टिक स्थिर एक्सट्रूज़न प्रक्रियाओं पर निर्भर करते हैं। अल्ट्रा-हार्ड कोटिंग्स (>60 HRC) और मिरर पॉलिशिंग (Ra < 0.4 um) के साथ उच्च-सटीकता स्क्रू और बैरल का चयन न केवल उपकरण जीवन को तीन गुना से अधिक बढ़ाता है, बल्कि यह भी सुनिश्चित करने के लिए एक पूर्व शर्त है कि कार्बन फाइबर स्ट्रक्चरल घटक सुरक्षा मानकों को पूरा करते हैं। प्रमुख वैश्विक कंपाउंडर्स के लिए, Coperion या JSW मानकों के साथ संगत घिसाव-प्रतिरोधी सिस्टम उद्योग आधार रेखा बन गए हैं।